重磅消息！

珠海多个交通项目

新进展来了~

关乎未来的交通出行

赶紧一起来看看吧

珠海隧道工程

珠海隧道工程建设单位为珠海交通集团。其线位平行于现状珠海大桥南侧，双向6车道，设计行车时速80公里，总长约5公里。

3月4日，为工程量身定做的“开拓号”盾构机顺利下线。此后机器将运往珠海，预计8月将投入到珠海隧道的施工中。

该盾构机刀盘开挖直径15.01米，整机长度约为150米，盾构机总重约4200吨，最大推力可达22220吨。技术指标排在前列，堪称“大国重器”。

▲珠海隧道完成效果图

建设该隧道需分两台盾构机掘进。“开拓号“是第一台顺利下线的盾构机，它的兄弟“奋进号”预计也将在2个月后下线。

▲珠海隧道工程效果图

自西向东下穿磨刀门水道，掘进约2.93公里，完成隧道盾构段的建设。目前，盾构机作业的始发井主体结构正在加速开挖。按工期计划，盾构机将在5月于井内完成拼装，预计8月始发掘进。

珠海大道扩建工程

由市公路事务中心主管的珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程，一季度建设稳步推进。作为工程的控制性节点，泥湾门大桥拓宽所加建的辅道桥，春节后开展钢梁架设——这标志着桥梁已正式开启上部结构施工。

▲泥湾门大桥辅道桥部分桥墩已完工，进入上部结构施工阶段

泥湾门大桥南侧辅道桥，除少部分墩柱还在施工外，首联钢梁已在架设。北侧辅道桥下部结构施工也在加紧推进，预计今年内也将进入架梁等桥梁上部结构施工阶段。东侧的地面车道加建段，目前正进行软基处理，为年内开展路基土方填筑做准备。双向八车道下穿江珠高速路口的鹤洲隧道，主体结构计划4月开始施工。

▲泥湾门大桥进入上部结构施工阶段

按照工期计划，珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程预计2023年完工，届时该段珠海大道将变为双向14车道（泥湾门大桥除外），主线设计时速可达100公里（鹤洲隧道80公里），提升出行效率。该路段拓宽后将与预计2024年建成的珠海隧道形成有效衔接。

金海大桥东引桥项目

海大桥东引桥由珠机城际项目的金海大桥公路代建段和金海公路大桥项目的横琴互通段两大部分组成。沿线共计354个桥墩，需要架设预制箱梁385片。

▲金海大桥公路东引桥第100片箱梁架设到位

自2021年11月启动预制箱梁的架设作业以来，项目部多措并举，制定合理的架设方案。通过加大人员物资投入，研讨技术方案，加强安全管理工作等方式，确保工程建设进度。

计划2023年建成的金海大桥将大幅减轻连接珠海东西部主干道的交通压力，未来横琴至珠海机场的出行时间将缩短至20分钟。

十字门隧道主体工程

2月23日，十字门隧道工程盾构机穿越马骝洲水道，到达湾仔侧接收井，标志着该隧道工程实现主体贯通，整体工程预计于2023年年中建成通车。

▲十字门隧道效果图

十字门隧道连接横琴粤澳深度合作区与珠海十字门中央商务区湾仔片区，南起横琴金融岛荣粤道，向北从海底穿越马骝洲水道至湾仔会展四路，接南湾大道，长约2.6千米。项目建成后，从湾仔区域至横琴金融岛约两分钟可达。

西堤路北延段新建工程

西堤路北延段新建工程全长2500多米，共分为三个标段。西堤路北延段新建工程一标段已动工，位于黄杨河西岸，北起西部沿海高速，南至规划八路，整体呈南北走向。该项目总长度约为233米，建设内容包含一条市政道路及一座合建的桥闸，道路等级为城市次干路。

▲西堤路北延段新建工程一标段项目效果图

二标段位于井岸片区，南起桥北一路，沿黄杨河西岸，北至规划八路，道路设计长度约为1756米。三标段同样位于井岸片区，南起于休闲广场，沿黄杨河西岸，北至渡江路，道路设计全长约573米。

城市交通规划越来越完善

希望各交通项目顺利完工

市民早日享受到便民福利