澳门?珠海，即将再多两个选择！

1. 氹仔往返珠海九州岛港航线3月1日起将开通，每日对开10班航班往返。

2. 轻轨横琴线即将动工，争取4年内建成并试营运。

氹仔?珠海九州岛港航线

氹仔往返珠海九洲港的航线将在3月1日开通，营运初期船公司将每日对开10班航班往返两地，为两地往来的市民和旅客提供更多选择。

△图源：澳门日报

粤通船务有限公司早前申请并获批经营氹仔客运码头往返珠海九洲港的航线许可。船公司已完成一系列事前工作，包括试航、试泊位、船只检验等。该航线往氹仔的首班船将于3月1日早上8时30分开出，往九洲港的首班船将于早上9时10分开出。

航线营运初期每日来回共20个航班（约每小时一班），其后会视乎实际情况增加班次，具体的航班时间可向船公司查询。

营运初期航班时刻表

△图源：澳门日报

同时，澳门海事局提醒乘客在出行前应了解两地最新的防疫政策和措施，并做好“澳门健康码”及“粤康码通关凭证”的转换操作。

所有客船乘客在航程期间必须全程佩戴口罩，否则船公司有权拒绝乘客上船。

轻轨横琴线

澳门特区政府19日表示，为落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》完善澳门与内地城市及高铁轨道的便捷对接，加快交通基础互联互通，创造便捷舒适的跨境出行环境，实现澳门轻轨融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”的目标，特区政府将积极推动轻轨横琴线的建设。

△图源：澳门日报

据透露，项目力争4年内建成并试营运，这也意味着，最快在2025年，从横琴口岸过关澳门不仅可以步行，还可以选择搭乘轻轨。

轻轨横琴线主体建筑由高架桥、河底隧道及两个车站组成，走线全长约2.2公里，其中隧道段约900米。车站分别位于现时氹仔线莲花大桥站旁的“HE1站”，以及位于横琴口岸地库下层的“HE2站”。

走线以高架方式始于“HE1站”，沿莲花大桥方向自高架逐渐下降，以河底隧道方式穿过十字门水道进入珠海横琴，最终止于横琴口岸的“HE2站”。

△图源：澳门日报

而与即将开建的轻轨横琴线于莲花口岸站接驳的澳门轻轨，于2019年12月10日正式通车。氹仔线全长9.3公里，共设11个车站，覆盖氹仔主要住宅区、旧城区及旅游区。

根据《澳门日报》报道，政府公报发布行政长官批示，核准轻轨公共客运服务票价制度，每程票价如下：

少于或等于三站，澳门元6元；少于或等于六站，澳门元8元；少于或等于十站，澳门元10元。

△澳门轻轨路线图

（图源：澳门日报）

由于工程属珠澳两地跨境建设项目，特区政府将透过区域合作方式，委托“南光(集团)有限公司”代建，土建工程总投资约35亿澳门元（约合人民币28.3亿元），费用包括设计、各类型管线迁移、地基改良、河底隧道盾构施工、高架桥以及两个车站等土建工程。而行车物料及系统的判给程序亦将接续展开，项目争取4年内建成试营运。

为善用莲花口岸原址土地，特区政府将透过整体规划，配合轻轨车站的建设，加强轻轨及公交的接驳换乘，并以土地复合开发及集约利用为原则，提升土地用途多元性，构建集交通换乘、门户特色等的多功能于一体的综合性建筑物。

△横琴口岸

（图源：澳门日报）

近年来，珠澳两地通过澳门新街坊项目、横琴-澳门青年创业谷等种种方式不断推进两地合作，而体现两地居民往来最直接的方式——交通也在不断推进、更新和落成。未来两地居民往来将会更加方便，两地的合作也将日益密切。

来源：澳门日报、珠海发布