7月20日，随着最后一根400m长轨精准落入轨枕卡槽上，珠机城际一期工程四号工作井——横琴长隆站区间左线轨道全部铺装完成，标志着珠机城际一期工程实现了轨通，完成了该工程又一个里程碑式节点，为后续动态验收提供了条件，也为全线通车运行再立新功。

珠机城际一期工程成功实现轨通

据了解，珠机城际一期工程从广珠城际铁路珠海站，沿昌盛大道向西跨前山水道，沿南湾南路地下敷设，下穿马骝洲水道至横琴岛，沿环岛东路穿横琴山至珠海长隆海洋公园。线路全长16.86km，沿线有车站7个(分别为珠海站、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴站、横琴长隆站)。

该工程是中国交建第一条综合性城市轨道工程，项目由中交四航局负责具体实施，这也是中交四航局系统集成度最高、专业接口最多和系统管理难度最大的项目，涵盖路基、桥梁、隧道、车站、轨道、通信、电力及车站设备安装与装饰装修等内容，除车辆购置外，轨道交通项目涉及的全过程和全范围都包含在内。

建设者们争分夺秒地工作

截止目前，珠海站已完成全部施工任务，主体装修湾仔北站完成97%，湾仔站完成98%，十字门站完成95%，金融岛站完成85%，横琴站完成98%，横琴长隆站完成97%。各车站管线施工完成90%，区间完成“四电”线缆敷设50%，接触网专业完成隧道内吊柱安装70%、腕臂安装完成20%，承力索架设完成10%，“四电”接入目前已完成接触网、电力、信号接入方案审批。

珠机城际一期工程总体已完成98%以上，全面进入收尾阶段，此次全线轨通的实现，又向全线通车运行跨出了一大步。接下来，四航局将全力推进工程建设，为大湾区实现“外联内通”提速。

项目建成通车后，市民可以乘坐珠机城际列车往返于横琴与拱北，这将不仅缓解珠海的城市交通压力，也将给珠澳市民出行提供更多元化的选择。同时，珠机一期轨道在所有去往澳门的通关口岸处均设置了换乘车站，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，对于促进大湾区基础设施互联互通、粤港澳紧密合作、将珠海打造成粤港澳经济合作重要平台都有着重要意义。