石景山隧道口施工现场。

制图：邱耀升

兴业快线（南段）施工有序推进。记者昨日从施工现场了解到，该项工程的石景山隧道南端临时工程建设预计7月中旬完成，明洞二次衬砌混凝土正在施工，明洞完工后预计9月进洞开挖。此外，兴业快线（北段）、兴业快线（迎宾路支线）工程的建设也在稳步推进中。

石景山隧道长约1.78公里

昨日上午，市总工会有关负责人一行来到珠海重点工程——兴业快线（南段）施工现场，慰问一线辛苦劳作的建设者们，并送去清凉饮料等解暑降温慰问品。

据施工单位中铁二局珠海兴业快线（南段）一标段项目部有关负责人介绍，兴业快线石景山隧道段（板樟山南侧洞口——板樟山北侧工作井）长度约1.78公里，采用矿山法施工，双洞六车道，匝道为双车道，总长0.921公里。

自4月30日正式动工以来，隧道南端施工进度有序推进，施工围挡、施工便道、生活区及办公区等设施基本建设完成，临建初喷站已建成并投入使用；钢筋加工场主体结构已完成，临时堆渣区即将完成。目前，正在进行石景山隧道南端明洞段施工，已完成土石方开挖2.7万立方米、占设计开挖方量3万立方米的90%，明洞段边仰坡防护已基本完成，明暗交界处右线大管棚正在钻孔施工中。

按计划，石景山隧道南端临时工程建设预计7月中旬完成，明洞二次衬砌混凝土正在施工，明洞完工后预计9月进洞开挖。

兴业快线分三段推进

作为珠海“九纵五横”之一的城市道路，兴业快线是打通主城区南北、快速化出行，对接深中通道和港珠澳大桥的重要通道。据市公路局近日披露，兴业快线项目共分三段推进。

1 兴业快线（北段）

概况：呈“Y”字形南北走向，东线起于唐乐路，沿线下穿中山大学；西线起于哈工大路，沿线上跨金唐东路。东线、西线以隧道形式穿过凤凰山，合并后经过大镜山社区公园下穿梅华路连接兴业路，道路等级为城市快速路，全长约17公里（其中隧道13.8公里）。

进展：已于2017年底开工，计划2021年完工。目前，全线隧道累计掘进2.7公里，已完成大镜山箱涵主体结构和山谷转换段办公用房建设，正在加快若海湖深基坑、山谷转换段临建和东西线以及合并段隧道施工。

2 兴业快线（南段）

概况：南起九洲大道与建业一路交叉口，向北以桥梁形式上跨白莲路，再以隧道形式穿过板樟山后，沿香宁一街、胡湾路、兴业路向北延伸，依次下穿柠溪路、人民路、银桦路后与兴业快线（北段）工程连接，线路总长约4.79公里，道路等级为城市快速路，设计车速为每小时60公里。

进展：已于2018年底开工，计划2022年底完工。目前，除一标段施工有序推进外，二标段正在办理《施工许可证》，其他标段也已完成预算编制。

3 兴业快线（迎宾路支线）

概况：南起梅华路与迎宾北路交叉口，与梅华路平面相交，向北以路基形式延伸，接着采用隧道穿越香山湖公园，出洞口后设置桥梁段，跨越大镜山社区公园，然后以隧道进入凤凰山，在山中接入兴业快线（北段），全长约1.7公里，其中路基段约0.25公里，隧道段约1公里，桥梁段约0.45公里。道路等级为城市主干道，设计车速为每小时60公里，建成后可实现迎宾北路与兴业快线（北段）之间的有效衔接。

进展：已于今年开工，计划2021年完工。目前，正在开展施工前准备工作。