近日，珠海市公路局召开2019年项目情况新闻发布会，介绍了珠海目前主要的道路项目建设情况，今年珠海市公路局负责推进工程项目共81个。市民关心的兴业快线南段、迎宾支线、第五批“白加黑”等项目全面开工建设。

　　金琴快线全线计划年底前完成主体结构，2020年下半年通车；板樟山新增隧道年底前贯通进入内部装修和机电安装阶段，计划2020年上半年通车。珠海大道(珠海大桥西至泥湾门大桥西段)扩建工程等项目将在下半年开工建设。珠海隧道工程也有了新进展。

　　珠海隧道：将全天候通车

　　珠海隧道项目西起珠海大道主线，向南转下穿珠海大道辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿暗堤后，以矿山法形式穿越挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线。采用双管单层盾构隧道，全长约5.1km，其中隧道长度约4.52km，盾构长度约2.97km。工期4年半。

　　该项目正在开展方案设计工作。珠海隧道的定位是全天候生命通道，“以前珠海每逢较大的台风或极端天气，珠海大桥都会封闭，但是珠海隧道建成后，将实现全天候通行，不受天气变化影响。”

　　珠海隧道设计为双管6车道，建成后将衔接珠海大道，“未来共有14条车道，8条主车道、6条辅道，实现南湾立交到金湾立交，主道加辅道的全匹配。”

　　珠海大道：正开展扩建设计

　　作为珠海东西交通的“动脉”，珠海大道承载着庞大的交通流量。此次一并公布的项目中，还包括珠海大道(珠海大桥西至泥湾门大桥西段)扩建工程。

　　该项目为东西走向，起点位于斗门区珠海大桥西，终点位于金湾区泥湾门大桥西，辅道路线全长4.553km。道路等级为一级公路兼市政道路功能，主线设计速度100km/h(隧道路段80km/h)，辅道设计速度50km/h。主线部分路基段以双向八车道下穿江珠高速(该段设置下沉式隧道下穿通过)。

　　辅道部分沿主线两侧设置双向六车道辅道，并分别在辅道外侧设置非机动车道、人行道。工期2年半。该项目正在开展方案设计工作。

　　兴业快线：北段预计后年完工

　　在珠海重点建设的道路项目中，兴业快线工程颇受关注，该工程共分为北段、南段、迎宾路支线三部分。兴业快线(北段)全长约17km(其中隧道13.8km)。项目已于2017年底开工，计划2021完工。据悉，目前全线隧道已累计掘进2.7km，已完成大境山箱涵主体结构和山谷转换段办公用房建设，正在加快若海湖深基坑、山谷转换段临建和东西线以及合并段隧道施工。

　　兴业快线(南段)工程，南起九洲大道与建业一路交叉口，向北以桥梁型式上跨白莲路，再以隧道形式穿过板樟山后，沿香宁一街、胡湾路、兴业路向北延伸，依次下穿柠溪路、人民路、银桦路后与兴业快线(北段)工程顺接，线路总长约4.79公里，道路等级为城市快速路，设计车速为60公里/小时。项目已于2018年底开工，计划2022年底完工。

　　兴业快线(迎宾路支线)工程，南起梅华路与迎宾北路交叉口，与梅华路平面相交，向北以路基型式走行，接着采用隧道型式穿越香山湖公园，出洞口后设置桥梁段，跨越大镜山社区公园，然后以隧道型式进入凤凰山，在山中接入兴业快线(北段)，全长约1700m，道路等级为城市主干道，设计时速60km/h，建成后可实现迎宾北路与兴业快线(北段)之间的有效衔接。项目已于今年开工，计划2021年完工。据悉，该项目正在开展施工前准备工作。